Nếu xe điện hoạt động tốt vào mùa xuân và mùa hè, thì mùa đông sẽ làm giảm tuổi thọ pin. Có thể không phải do xe điện bị hỏng, mà là do thời tiết quá lạnh, làm giảm hoạt động của pin, dẫn trực tiếp đến giảm dung lượng, giảm hiệu suất sạc. Điều này dẫn đến việc trước đây có thể sạc được 90% điện năng, sau khi giảm dung lượng chỉ còn 50%, tất nhiên, tuổi thọ pin sẽ giảm nghiêm trọng.
Nhiệt độ thấp sẽ khiến dung lượng pin giảm đáng kể. Khi nhiệt độ tăng lên vào mùa xuân, dung lượng thực tế của pin sẽ trở lại mức bình thường. Trước tình trạng xe điện trở nên “nhạy cảm” hơn vào mùa đông, chúng ta không thể thiếu các biện pháp đối phó. Một số mẹo chống đông có thể giúp kéo dài đáng kể quãng đường di chuyển và tuổi thọ của xe điện.
Giữ cho pin luôn ấm
Nếu muốn kéo dài quãng đường di chuyển của pin, bạn nên chú ý đến việc “làm ấm” pin. Khi sạc, hãy cố gắng làm cho môi trường xung quanh ấm hơn một chút, ví dụ, bạn có thể sạc trong hầm để xe, nếu không có điều kiện, chỉ có thể sạc ngoài trời, thì nên chọn khoảng giữa trưa khi ánh nắng mặt trời dồi dào nhất. Ngoài ra, vào mùa đông nên tăng số lần sạc pin, nói chung, khi pin xe đạp điện còn lại 30% điện hoặc đã sạc đủ 2 lần lưới điện thì nên cân nhắc sạc. Sau khi đèn báo sạc chuyển sang màu xanh lá cây, hãy để pin chạy tự do từ 1 đến 2 giờ.
Giữ cho pin luôn khô ráo.
Để kéo dài tuổi thọ pin, hãy giữ cho pin luôn khô ráo. Nếu pin bị ướt hoặc đóng băng do mưa hoặc tuyết, nó có thể bị đoản mạch. Trong trường hợp này, hãy lau khô nước trên giao diện sạc pin và chính pin trước khi sạc, để khô trong một thời gian hoặc dùng máy sấy tóc để làm khô, rồi mới sạc sau khi đã khô.
Trong quá trình lái xe, việc tăng tốc hoặc phanh gấp đột ngột không chỉ tiêu hao điện năng mà còn dễ gây tai nạn giao thông. Nếu bạn có thể duy trì tốc độ ổn định, bạn sẽ tiết kiệm được nhiều điện năng hơn.
Sử dụng đầu nối bên trong của pin lithium chịu nhiệt độ thấp.
Pin lithium, với vai trò là nguồn năng lượng cho xe đạp điện, rất nhạy cảm với sự thay đổi nhiệt độ. Nói chung, khi nhiệt độ giảm, hoạt động của pin sẽ giảm, điện trở tăng, và khả năng chịu đựng của điện trở giảm, do đó dung lượng lưu trữ năng lượng sẽ giảm, và quãng đường di chuyển sẽ giảm. Và pin lithium có thể chịu được nhiệt độ thấp -40℃, vì vậy đầu nối bên trong của pin lithium cũng cần phải chọn các sản phẩm đầu nối chịu được nhiệt độ -40℃, nếu đầu nối bên trong của pin lithium không thể sử dụng được ở nhiệt độ thấp, nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành của xe đạp điện.
Đầu nối bên trong của pin lithium dòng Amass LC có thể sử dụng được trong môi trường nhiệt độ thấp -40℃, thân chính sử dụng nhựa kỹ thuật PBT, có tính chất cơ học cao, ngay cả ở nhiệt độ thấp, độ bền của thân đầu nối cũng không bị giảm; Thông qua thiết kế cấu trúc chính xác và phát triển khuôn mẫu, với cấu trúc khóa, các đầu nối đực và cái được khóa chặt hiệu quả, đáp ứng được việc sử dụng trong điều kiện nhiệt độ thấp có rung động mạnh!
Để biết thêm chi tiết về các cực bên trong của pin lithium, vui lòng xem https://www.china-amass.net
Thời gian đăng bài: 07/01/2023