Nếu xe điện tốt vào mùa xuân hè, mùa đông sẽ làm giảm tuổi thọ của ắc quy, khả năng không phải xe điện bị hỏng mà là thời tiết quá lạnh, giảm hoạt động của ắc quy trực tiếp dẫn đến giảm công suất, giảm hiệu suất sử dụng. Hiệu suất sạc dẫn đến trước đây có thể sạc được 90% điện năng, dung lượng giảm chỉ sau 50%, tất nhiên tuổi thọ pin sẽ giảm nghiêm trọng.
Nhiệt độ thấp sẽ khiến dung lượng pin giảm đáng kể. Khi nhiệt độ tăng vào mùa xuân, dung lượng thực tế của pin sẽ trở về mức bình thường. Trước mùa đông đã trở nên “mỏng manh” của xe điện, chúng ta không phải không có biện pháp đối phó. Một số mẹo chống đóng băng có thể kéo dài đáng kể quãng đường đạp xe và tuổi thọ của xe điện.
Giữ pin ấm
Nếu muốn kéo dài phạm vi sử dụng của pin, bạn nên chú ý đến độ “ấm” của pin. Khi sạc, hãy cố gắng làm cho môi trường xung quanh ấm hơn một chút, chẳng hạn bạn có thể sạc trong gara ngầm, nếu không có điều kiện thì chỉ có thể sạc ngoài trời, sau đó chọn khoảng giữa trưa khi ánh nắng dồi dào nhất. Ngoài ra, vào mùa đông phải tăng số lần sạc pin, nhìn chung, khi pin xe đạp điện vẫn còn 30% điện năng hoặc hai lưới điện thì hãy cân nhắc việc sạc. Sau khi bộ sạc bật đèn xanh, hãy thả nổi trong 1 đến 2 giờ.
Giữ pin khô ráo
Để mở rộng phạm vi hoạt động của pin, hãy luôn giữ pin khô ráo. Nếu pin bị ướt hoặc đóng băng do mưa hoặc tuyết, pin có thể bị đoản mạch. Trong trường hợp này, hãy lau khô nước trên giao diện sạc pin và pin trước khi sạc, để khô trong một khoảng thời gian hoặc thổi bằng máy sấy tóc, sau đó sạc lại sau khi sấy khô.
Và trong quá trình di chuyển, việc tăng tốc hoặc phanh gấp không chỉ gây tốn điện mà còn dễ xảy ra tai nạn giao thông. Nếu bạn có thể tiếp tục lái xe ở tốc độ không đổi, bạn sẽ tiết kiệm được nhiều điện hơn.
Sử dụng thiết bị đầu cuối kết nối bên trong pin lithium chịu nhiệt độ thấp
Pin lithium, nguồn năng lượng của xe đạp điện, nhạy cảm hơn với những thay đổi về nhiệt độ. Nói chung, khi nhiệt độ giảm, hoạt động của pin sẽ giảm, điện trở tăng và dung lượng của điện trở giảm, do đó khả năng lưu trữ năng lượng sẽ giảm và phạm vi lái xe sẽ giảm. Và pin lithium có thể chịu được nhiệt độ thấp -40oC, do đó, thiết bị đầu cuối bên trong của pin lithium cũng nên chọn các sản phẩm đầu nối chịu được -40oC, nếu không thể sử dụng thiết bị đầu cuối bên trong pin lithium ở nhiệt độ thấp, nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả lái xe của xe đạp điện.
Thiết bị đầu cuối bên trong của pin lithium dòng Amass LC có thể được sử dụng trong môi trường nhiệt độ thấp -40oC, thân chính sử dụng nhựa kỹ thuật PBT, tính chất cơ học mạnh, ngay cả độ bền của thân đầu nối ở nhiệt độ thấp sẽ không giảm; Thông qua thiết kế cấu trúc chính xác và phát triển khuôn, với cấu trúc khóa, đầu nối nam và nữ được khóa hiệu quả, để đáp ứng nhiệt độ thấp khi sử dụng cảnh rung sốc!
Để biết chi tiết về các thiết bị đầu cuối bên trong của pin lithium, hãy xem https://www.china-amass.net
Thời gian đăng: Jan-07-2023