Những năm gần đây, các vụ cháy xe điện hai bánh vẫn liên tục xảy ra, đặc biệt là vào mùa hè nắng nóng, xe điện rất dễ tự bốc cháy!
Theo số liệu do Cục Phòng cháy chữa cháy thuộc Bộ Quản lý Khẩn cấp công bố năm 2021, đội cứu hỏa quốc gia đã thu thập được gần 18.000 vụ cháy do xe máy điện và sự cố về pin gây ra trên toàn quốc, khiến 57 người thiệt mạng. Theo báo cáo, chỉ riêng trong nửa đầu năm 2022, đã có 26 vụ cháy xe máy điện tại Yên Đài.
Nguyên nhân nào gây ra hiện tượng cháy nổ xe điện hai bánh thường xuyên như vậy?
Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng tự bốc cháy ở xe máy điện là hiện tượng quá nhiệt của pin lithium. Hiện tượng quá nhiệt là một phản ứng dây chuyền được kích hoạt bởi nhiều tác nhân khác nhau, và nhiệt lượng tỏa ra có thể làm cho nhiệt độ pin tăng lên hàng nghìn độ, dẫn đến tự bốc cháy. Pin xe máy điện dễ bị quá nhiệt khi sạc quá mức, bị thủng, quá nhiệt, đoản mạch, hư hỏng bên ngoài và các nguyên nhân khác.
Cách ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt hiệu quả
Nguyên nhân gây ra hiện tượng quá nhiệt có nhiều yếu tố, do đó cần thực hiện nhiều biện pháp phòng ngừa để ngăn chặn sự xảy ra của hiện tượng này.
Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng quá nhiệt là "nhiệt độ cao". Để ngăn ngừa hiệu quả hiện tượng này, cần đảm bảo pin hoạt động ở nhiệt độ hợp lý. Tuy nhiên, trong điều kiện nhiệt độ cao mùa hè, "nhiệt độ cao" là không thể tránh khỏi, do đó cần phải bắt đầu từ chính pin, vì pin lithium-ion cần có khả năng chịu nhiệt và tản nhiệt tốt hơn.
Trước hết, khi mua xe điện hai bánh, người tiêu dùng cần chú ý đến các đặc tính liên quan của pin lithium, và liệu vật liệu bên trong của cell pin có khả năng chịu nhiệt và tản nhiệt tốt hay không. Thứ hai, cần kiểm tra xem đầu nối kết nối với pin bên trong xe điện có khả năng chịu nhiệt cao hay không, để đảm bảo đầu nối không bị mềm và hỏng do nhiệt độ cao, từ đó đảm bảo mạch điện hoạt động trơn tru và tránh xảy ra hiện tượng đoản mạch.
Là một chuyên gia về đầu nối xe điện, AmasS có 20 năm kinh nghiệm trong nghiên cứu và phát triển đầu nối xe điện lithium, cung cấp các giải pháp kết nối dẫn điện cho các công ty xe điện hai bánh như SUNRA, AIMA, YADEA. Đầu nối xe điện hai bánh chịu nhiệt độ cao của AmasS sử dụng vật liệu PBT có khả năng chịu nhiệt, chịu thời tiết và đặc tính điện tốt, với điểm nóng chảy của vỏ nhựa cách điện PBT là 225-235℃.
Việc tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn vận hành thử nghiệm và các tiêu chuẩn kiểm tra hoàn hảo là nền tảng để đảm bảo chất lượng của bộ kết nối xe điện hai bánh.
Phòng thí nghiệm Amass
Đầu nối xe điện hai bánh chịu nhiệt độ cao đã vượt qua thử nghiệm cấp độ chống cháy, hiệu suất chống cháy đạt cấp V0, có thể đáp ứng nhiệt độ môi trường từ -20°C đến 120°C. Khi sử dụng trong phạm vi nhiệt độ môi trường nêu trên, vỏ chính của đầu nối xe điện hai bánh sẽ không bị mềm do nhiệt độ cao, dẫn đến hiện tượng đoản mạch.
Bên cạnh việc lựa chọn pin và các linh kiện của nó, chất lượng của bộ sạc xe điện, thời gian sạc quá lâu và việc độ chế trái phép xe điện hai bánh là những yếu tố then chốt để nâng cao hiệu suất an toàn của pin lithium xe điện.
Thời gian đăng bài: 07/10/2023