Là người tiêu dùng, chúng ta mong mua được một chiếc xe điện đi xa, mạnh nhưng nhiều bạn không hiểu xe rất dễ bị chủ cửa hàng lừa, rằng công suất động cơ điện càng lớn thì tốc độ càng nhanh, càng khỏe. hiệu suất leo núi, nhưng thực tế có phải như vậy không?
Vì vậy, nó thực sự phụ thuộc vào điều gì? Kích thước pin hoặc động cơ, hay nó có liên quan gì đến bộ điều khiển?
Nếu so sánh riêng động cơ 3000W và động cơ 1000W thì động cơ 3000W rõ ràng có thể chịu được tải cao hơn nên tốc độ giới hạn của động cơ 3000W nhanh hơn nhiều so với động cơ 1000W. Nhưng nếu đặt vào ô tô điện thì cũng không chắc chắn lắm đâu! Bởi vì tốc độ ma sát điện không chỉ phụ thuộc vào công suất động cơ mà còn phụ thuộc vào điện áp pin, công suất động cơ, công suất bộ điều khiển, lựa chọn đầu nối và các điều kiện khác có liên quan.
Ắc quy xe máy điện
Ắc quy là nguồn năng lượng của xe máy điện, chất mang năng lượng, dùng để dẫn động mô tơ, điện áp ắc quy quyết định điện áp làm việc của xe, dung lượng ắc quy tỷ lệ thuận với hành trình của xe.
Xe máy điệnđộng cơ
Động cơ chuyển đổi năng lượng hóa học của pin thành năng lượng cơ học và năng lượng quay thành lực kéo cơ học để bánh xe quay. Điện áp làm việc của động cơ tỷ lệ nghịch với dòng điện làm việc và công suất của động cơ tỷ lệ thuận với khả năng leo dốc.
Xe máy điệnbộ điều khiển
Bộ điều khiển điều khiển dòng điện và điện áp đầu ra của ắc quy để điều khiển tốc độ và công suất động cơ, tức là tốc độ xe, để kiểm soát hiệu ứng của xe. Các chức năng chính là điều chỉnh tốc độ vô cấp, tắt nguồn phanh, bảo vệ giới hạn dòng điện, bảo vệ điện áp thấp, giới hạn tốc độ, hiển thị tốc độ, nguồn 1: 1, v.v.
Ngoài 3 bộ phận quan trọng của xe máy điện, trên thực tế, còn có một yếu tố khác ảnh hưởng đến tốc độ chìa khóa, đó chính là đầu nối xe máy điện khiêm tốn. Đầu nối được sử dụng trong nhiều thiết bị thông minh, mạch cầu nối và các bộ phận khác để cung cấp kết nối dòng điện hoặc tín hiệu. Đầu nối ma sát điện không chỉ đóng vai trò kết nối mạch mà còn đóng vai trò chính trong hiệu suất tổng thể của ma sát điện.
Điều kiện ma sát điện khi lái xe trên đường làm cho đầu nối ma sát điện phải có chức năng chuyển động chống sốc. Đầu nối ma sát điện dòng Amass LC sử dụng khóa chùm và khóa sẽ tự khóa khi lắp vào. Nó không sợ môi trường rung tần số cao khác nhau và đảm bảo khả năng kết nối của mạch ma sát điện. Và vùng phủ sóng hiện tại 10-300A, phù hợp với các nhu cầu năng lượng khác nhau của ma sát điện; Ngoài ra còn có các đầu nối dành cho các bộ phận khác nhau như pin/động cơ/bộ điều khiển.
Thời gian đăng: Feb-04-2023