Tiêu chuẩn “Thông số kỹ thuật cho bộ pin lithium-ion dùng cho xe đạp điện” (sau đây gọi là “Thông số kỹ thuật”) của Tập đoàn xe đạp điện Bắc Kinh đã được sửa đổi gần đây và sẽ chính thức có hiệu lực vào ngày 19 tháng 6.
Tiêu chuẩn nhóm được sửa đổi mới chú trọng hơn đến an toàn sản phẩm, dựa trên thực tiễn quản lý chất lượng và an toàn xe đạp điện Bắc Kinh, lần đầu tiên đưa ra các yêu cầu về nhận dạng cộng tác lẫn nhau giữa bộ pin và xe, nhận dạng pin (đơn), châm cứu, lạm dụng nhiệt, xả quá mức, ngắn mạch bên ngoài, lần đầu tiên áp dụng nhận dạng cộng tác lẫn nhau giữa bộ pin và thiết bị sạc, chức năng cảnh báo quá nhiệt pin. Các hạng mục an toàn như độ bền cầm nắm bộ pin và khả năng chịu muối được tăng cường, và tiêu chuẩn nhóm cũng làm rõ cụ thể các chức năng của hệ thống quản lý bộ pin, và nêu chi tiết các phương pháp thử nghiệm như chức năng tải dữ liệu BMS và thử nghiệm rơi tự do.
Những năm gần đây, xe đạp điện đã trở thành phương tiện giao thông quan trọng đối với người dân nhờ đặc điểm kinh tế và tiện lợi. Hiện nay, cả nước có hơn 300 triệu xe đạp điện và con số này vẫn đang tăng lên, kéo theo nguy cơ cháy nổ ngày càng cao.
Theo báo cáo về phản ứng và chữa cháy của các đội cứu hỏa quốc gia năm 2022 của Cục Phòng cháy chữa cháy Quốc gia, năm 2022 đã ghi nhận tổng cộng 18.000 vụ cháy xe đạp điện, tăng 23,4% so với năm 2021; trong đó có 3.242 vụ cháy do hỏng pin tại khu dân cư, tăng 17,3% so với năm 2021. Như vậy, việc tăng cường phòng ngừa tai nạn cháy nổ xe đạp điện là vô cùng cấp thiết và quan trọng.
Để đảm bảo an toàn cho xe đạp điện, quy định mới về pin yêu cầu khi nhiệt độ bên trong bộ pin hoặc nhiệt độ của pin đạt đến 80 độ, xe hoặc bộ pin phải phát ra âm thanh báo động trong vòng 30 giây. Điều này giúp người dùng nghe thấy âm thanh ngay lập tức và kịp thời có biện pháp giảm nguy cơ tai nạn. Nếu pin đạt tiêu chuẩn nhưng đầu nối không đạt tiêu chuẩn, điều này cũng sẽ gây ra nguy hiểm về an toàn cho xe đạp điện.
Hiện nay, chất lượng các loại đầu nối trên thị trường không đồng đều, các doanh nghiệp để tối đa hóa lợi nhuận đã cố tình giảm chi phí sản xuất, hạ thấp yêu cầu sản xuất, dẫn đến việc các sản phẩm đầu nối kém chất lượng không đạt tiêu chuẩn tiếp tục tràn lan trên thị trường. Một số cửa hàng xe điện tư nhân bán các đầu nối kém chất lượng, gây nguy hiểm khi lắp đặt vào xe nguyên bản; một số điểm sửa chữa không chỉ bán pin dư thừa mà còn cung cấp dịch vụ độ xe, và lắp đặt các đầu nối kém chất lượng cho xe điện, có thể nói là "rủi ro chồng rủi ro".
Là nhà sản xuất đầu nối pin xe điện thông minh, AMS đã có hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành công nghiệp đầu nối, thực hiện các tiêu chuẩn chất lượng xe hơi, tạo ra đầu nối dòng LC có hiệu suất tải dòng điện cao và tăng nhiệt độ thấp, với cùng khả năng tải dòng điện nhưng giảm thiểu sự tăng nhiệt, giảm tổn thất nhiệt, kéo dài tuổi thọ và tránh nguy cơ cháy nổ do nhiệt độ cao. Điều này giúp giảm thiểu tối đa nguy cơ quá nhiệt và cháy nổ pin lithium.
Thời gian đăng bài: 17/06/2023